Как защитить кузов от коррозии после установки новых порогов и арок

Введение

Вы заменили арки и пороги — кузов снова выглядит свежо и аккуратно. Но если не защитить новые детали от влаги, соли и реагентов, коррозия вернётся уже через пару сезонов. Чтобы новые кузовные элементы прослужили долгие годы, важно правильно обработать их сразу после установки. Рассказываем, какие материалы использовать, где наносить защиту и какие ошибки допускают даже мастера.

🛠️ Почему новые пороги и арки нужно обязательно обрабатывать

Многие считают, что новые детали уже защищены заводским грунтом — это не так. Большинство порогов и арок (особенно аналогов) поставляются в транспортировочном покрытии, которое не защищает металл от влаги и реагентов.

Без дополнительной обработки:

1. внутренняя полость порога начинает ржаветь изнутри;
2. сварные швы и стыки накапливают влагу;
3. при первом повреждении краски ржавчина быстро распространяется по всей детали.

⚙️ Чем обработать кузов после замены порогов и арок

1) Антикоррозийный грунт
a. Наносится на голый металл перед покраской.
b. Обеспечивает адгезию и защищает от коррозии.
c. Популярные составы: Epoxy Primer, Gravit 600, Body 992.

2) Мовиль и мастики для скрытых полостей
a. Используются для обработки внутренней стороны порогов и арок.
b. Проникают в швы, вытесняют влагу и создают водоотталкивающую плёнку.
c. Подходят: Hi-Gear HG 5737, Tectyl ML, Wurth HHS 2000.

3) Битумная или резиновая антикоррозийная мастика
a. Наносится на внешнюю часть порогов и колёсные арки.
b. Создаёт плотное эластичное покрытие, устойчивое к камням и соли.
c. Примеры: Dinitrol 479, Body 930, Novol Gravit 600.

4) Восковые составы для финишной обработки
a. Используются после покраски и антикоррозийной защиты.
b. Обеспечивают дополнительный барьер от влаги и соли.

🧰 Как правильно нанести антикор

1. Очистите и обезжирьте поверхность.
Уберите пыль, остатки сварки и ржавчины, чтобы состав лёг ровно.

2. Обработайте скрытые полости.
С помощью трубки нанесите антикор внутрь порогов и арок — туда, где скапливается влага.

3. Покройте наружные поверхности мастикой.
После грунта и краски нанесите 2–3 слоя мастики, особенно в зоне колёс.

4. Проверьте герметичность швов.
Используйте шовный герметик, чтобы закрыть стыки между кузовными элементами.

🔍 Частые ошибки при защите кузова

1) Пропускают обработку внутренней полости порога — там начинается основная коррозия.
2) Наносят антикор на влажную поверхность — это только ускоряет ржавление.
3) Используют дешёвые составы без цинка — они не выдерживают сезон реагентов.
4) Не обновляют покрытие каждые 1–2 года.

🧩 Советы эксперта Topkuzov

1) Для максимального эффекта используйте оцинкованные арки и пороги — они лучше сопротивляются ржавчине.
2) После установки обязательно заглушите технологические отверстия — через них попадает влага.
3) Проводите повторную обработку весной и осенью.
4) Не забывайте о защите днища и колёсных арок — это продолжает срок службы всего кузова.

🚗 Заключение

Правильная антикоррозийная защита — это инвестиция в долговечность вашего автомобиля. Даже самая качественная деталь без обработки быстро потеряет вид. Обрабатывайте новые пороги и арки сразу после установки, и ваш кузов останется в идеальном состоянии долгие годы.

На сайте Topkuzov вы найдёте качественные кузовные элементы и сможете получить консультацию по защите от коррозии от наших экспертов.